Nº 450 al 452. Circuitos scalextric en 3,00 x 1,50

Glurarslot dijo:

hola mgongarcia, quiero decirte que felicidades por los pedazos de circuitos que haces pero a mi nunca me encajan y los que lo hacen no son muy atractivos ... ya te he pedido consejo anteriormente y me gustaria pedirte otro favor haber si con el inventario de piezas que tengo eres capaz de sacar algo guapo... bueno te dejo aqui lo que tengo en material de scalextric



Rectas Standar:42

Rectas Coneccion:1

Rectas media:4

Rectas 1/4:3

Curva Superexterior:2

Curva exterior:6

Curva standar:42

Curva cerrada:26

Cruces:4

Pack Crono Rally



en el minimo espacio 3x1,5, y no me importa que tengo un segundo nivel... como te comentaba en el ultimo circuito que te pedi es para hacer una circuito de montaña saludos


El primer circuito es una variación del circuito ninco del post

http://miscircuitosdeslot.blogspot.com/2011/05/n-446-circuito-ninco-de-dos-alturas-en.html

este tiene unas dimensiones de 2,95 x 1,48 , se denominaria 15R39C15CI6CE2CSE ,y tiene una cuerda de 18,48m.

En el siguirnte predomina la velocidad, 34R20C24CI2CE2CSE , tiene dimensiones 3,00 x 1,45  y una cuerda de 20,52 y 21,01m. Este circuito se puede reducir de 3,00 a 2,30 quitando rectas paralelas.

 Y por último con las tablas del inventario práctico de circuitos
http://miscircuitosdeslot.blogspot.com/2011/02/indice-del-inventario-practico.html

cogiendo la tabla y eliminando de los 167 inventariados, los que tienen dimensiones mayores que 3 o 1,50, nos quedan 83 circuitos que ordeno por el número de curvas standard, la tabla esta al final del post, ordenada de esta forma, cojo el que más curvas tiene y voy a ampliarlo ya que tiene dimensiones de 2,22 x 1,50, este circuito esta en el post

http://miscircuitosdeslot.blogspot.com/2010/11/dos-circuitos-de-rally-de-dos-alturas.html

Para ampliarlo inserto rectas en la parte inferior y giro a base de parejas o trios de cuvas, la rotonda central, añado tambien medias rectas y combierto la hélice cicular en una hélice en forma de óvalo.

El circuito se denomina 16R38C23CI8CE2CSE tiene dimensiones 3,01 x 1,51 y unas cuerdas de 21,59 y 21,10m. 

 

Fecha	dimensión 1	dimensión 2	circuito	R	C	CI	CE	CSE
16. feb. 2011	2,48	0,8	13R4C16CI	13	4	16
4. ene. 2011	1,1	0,73	1R5C9CI	1	5	9
11. mar. 2011	1,77	0,74	4R10C2CI	4	10	2
12. nov. 2010	2,88	0,94	11R10C12CI10CE	11	10	12	10
16. dic. 2010	1,66	1	3R10C6CI8CE	3	10	6	8
12. nov. 2010	2,74	1,31	10R10C18CI18CE2CSE	10	10	18	18	2
19. oct. 2010	2,36	1,4	12R10C16CI18CE	12	10	16	18
4. ene. 2011	1,24	1,02	2R11IC9CI	2	11	9
12. nov. 2010	2,65	1,4	10R11C14CI20CE	10	11	14	20
11. mar. 2011	2,02	0,98	4R12C4CI	4	12	4
16. nov. 2010	2,27	1,26	19R12C8CI8CE	19	12	8	8
26. nov. 2010	1,39	1,29	8R12C20CI	8	12	20
19. oct. 2010	2,36	1,4	14R12C8CI16CE	14	12	8	16
15. feb. 2011	1,7	0,88	4R13C5CI4CE	4	13	5	4
15. feb. 2011	2,13	0,88	5R13C5CI4CE	5	13	5	4
24. feb. 2011	2,05	1,04	10R13C16CI2CE	10	13	16	2
24. feb. 2011	2,02	1,2	9R13C12CI14CE	9	13	12	14
10. feb. 2011	2,54	1,28	10R13C7CI34CE	10	13	7	34
13. feb. 2011	1,9	0,92	8R14C6CI	8	14	6
10. feb. 2011	2,54	1,28	9R14C24CE	9	14		24
19. oct. 2010	2,36	1,4	13R14C8CI22CE	13	14	8	22
6. feb. 2011	2,95	0,95	6R15C41CI4CE	6	15	41	4
8. dic. 2010	2,3	0,96	5R15C20CI6CE	5	15	20	6
8. dic. 2010	2,03	0,97	3R15C19CI4CE	3	15	19	4
17. ene. 2011	2,05	1,04	5R15C17CI	5	15	17
24. nov. 2010	2,34	1,17	15R15C6CE	15	15		6
19. ene. 2011	1,69	1,21	8R15C11CI	8	15	11
16. nov. 2010	2,23	1,24	10R15C18CI14CE	10	15	18	14
11. mar. 2011	2,96	0,74	8R16C	8	16
8. dic. 2010	2,93	0,96	9R16C28CI8CE	9	16	28	8
11. mar. 2011	2,85	0,98	8R16C	8	16
8. dic. 2010	2,03	1,04	3R16C18CI4CE	3	16	18	4
19. ene. 2011	1,7	1,09	9R16C8CI	9	16	8
17. ene. 2011	1,79	1,09	7R16C8CI	7	16	8
1. mar. 2011	2,75	1,22	14R16C13CI2CE10CSE	14	16	13	2	10
27. dic. 2010	2,89	1,23	10R16C	10	16
16. dic. 2010	2,1	1,4	6R16C13CI10CE	6	16	13	10
11. mar. 2011	1,79	1,44	12R16C	12	16
15. feb. 2011	2,66	0,88	10R17C4CI4CE	10	17	4	4
18. feb. 2011	2,44	1	6R17C13CI	6	17	13
17. ene. 2011	1,68	1,21	6R18C6CI	6	18	6
17. ene. 2011	1,86	1,21	6R18C6CI	6	18	6
17. ene. 2011	2,03	1,21	10R18C6CI	10	18	6
27. dic. 2010	2,8	1,27	12R18C	12	18
10. dic. 2010	1,62	1,39	9R18C14CI	9	18	14
16. dic. 2010	2,5	1,4	8R18C14CI12CE	8	18	14	12
19. ene. 2011	2,17	0,86	6R20C14CI	6	20	14
19. ene. 2011	2,52	0,86	6R20C14CI	6	20	14
5. feb. 2011	2,49	1,21	16R20C32CI12CE	16	20	32	12
27. mar. 2011	1,96	1,3	10R20C18CI	10	20	18
27. mar. 2011	2,84	1,3	26R20C18CI	26	20	18
27. dic. 2010	1,91	1,32	1R20C	1	20
11. mar. 2011	1,91	1,5	9R20C	9	20
27. dic. 2010	2,02	1,5	11R20C	11	20
28. dic. 2010	2,5	1,5	14R20C	14	20
23. mar. 2011	2,33	1,21	14R21C9CI	14	21	9
27. feb. 2011	2,91	1,49	19R21C14CI10CE4CSE	19	21	14	10	4
10. feb. 2011	2,36	1,2	13R23C12CI16CE	13	23	12	16
19. feb. 2011	1,79	1,35	8R23C13CI	8	23	13
19. ene. 2011	2,49	1,44	23C23R19CI	23	23	19
11. feb. 2011	2,78	1,1	12R24C4CI	12	24	4
19. ene. 2011	1,87	1,12	6R24C8CI	6	24	8
19. ene. 2011	2,04	1,12	14R24C8CI	14	24	8
19. ene. 2011	2,22	1,12	8R24C8CI	8	24	8
14. mar. 2011	2,66	1,21	19R24C12CI	19	24	12
17. ene. 2011	2,44	1,44	10R24C14CI	10	24	14
10. feb. 2011	2,9	1,38	20R25C11CI12CE	20	25	11	12
19. ene. 2011	2,22	1,4	15R25C21CI	15	25	21
19. oct. 2010	2,36	1,41	8R25C15CI	8	25	15
14. feb. 2011	2,12	1,46	16R25C15CI	16	25	15
19. ene. 2011	2,31	1,09	8R26C10CI	8	26	10
17. ene. 2011	2,38	1,21	8R26C10CI	8	26	10
19. oct. 2010	2,32	1,32	5R27C21CI	5	27	21
22. mar. 2011	2,49	1,44	15R28C8CI	15	28	8
24. nov. 2010	2,32	1,14	8R29C25CI2CE	8	29	25	12
27. feb. 2011	2,91	1,49	10R29C37CI8CE2CSE	10	29	37	8	2
30. ene. 2011	2,98	1,5	15R30C24CI4CE	15	30	14	4
19. ene. 2011	2,92	1,09	11R31C15CI	11	31	15
17. ene. 2011	2,91	1,21	10R31C15CI	10	31	15
17. ene. 2011	2,92	1,26	11R31C15CI	11	31	15
27. mar. 2011	2,84	1,28	20R31C19CI	20	31	19
10. dic. 2010	2,64	1,36	14R32C16CI4CE	14	32	16	4
22. nov. 2010	2,22	1,5	13R34C22CI	13	34	22