El primero queda compensado sin necesidad de usar pistas de cruce, esto ocurre cuando se utiliza un lazo en el circuito que convierte al carril interior en exterior y viceversa.
Al final hay una tabla con las características de los tres circuitos.
circuito | R | C | MR | CR | CI | CE | CSE | L1 | L2 | EXT | INT | COMPENSADA |
18R26C | 18 | 26 | 8 | 3 | 26 | 6 | 3,91 | 1,58 | 20,17 | |||
23R28C | 23 | 28 | 9 | 7 | 19 | 2 | 3,84 | 1,60 | 22,22 | 21,09 | 21,67 | |
19R27C | 19 | 27 | 7 | 7 | 40 | 2 | 3,84 | 1,58 | 21,61 | 22,17 | 21,91 |
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